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2018年第2期 总第139期 【本期主题:新交通服务】
- 基于“城市针灸”原理的生态空间品质提升路径研究 ——以上海市静安区为例 [摘要] 2018 VOL2: (P1-P102) [PDF下载]
- 北京文化创意产业发展的经济因素* ——基于大数据的观察 [摘要] 2018 VOL2: (P1-P110) [PDF下载]
- 城市高层住区居民选择的避难场所空间特征研究 [摘要] 2018 VOL2: (P1-P116) [PDF下载]
- 开发区转型发展视角下的产城融合内涵解析 ——以苏州工业园区为例 [摘要] 2018 VOL2: (P1-P123) [PDF下载]
- 绿色交通理念下的大学校园交通规划研究* ——以天津大学北洋园校区为例 [摘要] 2018 VOL2: (P1-P129) [PDF下载]
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基于“城市针灸”原理的生态空间品质提升路径研究 ——以上海市静安区为例 [摘要] 在“生态文明”和“城市双修”两大国家战略的指引下,中国城市进入了内涵式发展的新阶段。《上海市城市总体规划(2017—2035年)》(以下简称“上海2035”)明确提出建设“低碳韧性的生态之城”。经过改革开放以来近40年的努力,上海在生态环境建设方面已经取得了显著成效,但中心城区与伦敦、纽约等全球城市相比,生态空间品质仍是影响上海城市竞争力的短板。选取上海市中心城区的典型代表——静安区为研究对象,基于高密度城区当前发展面临的困境,引入“城市针灸”的原理,对生态空间进行渐进式的干预,践行卓越全球城市的品质追求,同时提升生态空间质量。 2018 VOL2: (P1-P102) [摘要] [PDF下载] -
北京文化创意产业发展的经济因素* ——基于大数据的观察 [摘要] 从驱动文化创意产业发展的经济要素入手,探索性分析北京文化创意产业推动因素。采用国家《文化及相关产业分类(2012)》标准,利用量子数聚的全国工商注册企业数据,应用核密度分析、时序分析、事件分析等方法,探索分析企业数量、企业经营、企业注册的历时变化、空间变迁的经济驱动因素。研究表明,经济规模及风险融资体系是文化创意产业发展的基础,技术进步降低了文化创意产业的门槛和运营成本;停办工厂、城中村等交通相对方便、环境相对优越的地段因降低了文化创意产业的固定成本而成为原创艺术产业的首选地;空间集聚产生的知识溢出,形成的产业网络、人才网络、供给网络、营销网络和融资网络,推动了文化创意产业总体成本的下降;政策具有两面性,一方面促进某些产业快速发展,另一方面也对某些原创性产业产生挤出效应,同时政策是导致产业发展波动的主要因素之一。 2018 VOL2: (P1-P110) [摘要] [PDF下载] -
城市高层住区居民选择的避难场所空间特征研究 [摘要] 在地震发生时,居民的疏散避难是一个以人为主体、空间为客体的活动。避难场所不仅仅是公共服务设施空间布局时需考虑的问题,它与人的避难需求和避难行为特征密切相关。选取南京市12个高层住区进行实地调研和问卷调查,通过行为地图的研究方法来收集第一手数据。通过详细剖析各个样本住区避难场所的相关数据,分析和归纳高层住区居民选择的避难场所的空间特征——避难距离、可达性和均衡性,阐述了空间特征的影响要素。从人的角度出发,对避难场所的规划和设计提出了服务半径、可达性、空间选址和空间布局方面的规划策略。 2018 VOL2: (P1-P116) [摘要] [PDF下载] -
开发区转型发展视角下的产城融合内涵解析 ——以苏州工业园区为例 [摘要] 改革开放初期,伴随着各类开发区的快速建设,产城融合的理念随之产生。但经历多年发展后,产业单一、功能失配、空间散乱等问题在许多开发区屡屡发生。从发展动力、产业、功能、空间4个方面阐述了开发区发展的生命周期,并以苏州工业园区为实证案例,提出产城融合的实质是我国开发区转型发展的阶段性产物,是具有中国特色的城镇化发展模式之一;开发区作为特殊时期的政策性产物,其发展动力应该是由初期外部政策推动向内生动力提升的转变过程,对其政策指引亦要分阶段分要素引导。 2018 VOL2: (P1-P123) [摘要] [PDF下载] -
绿色交通理念下的大学校园交通规划研究* ——以天津大学北洋园校区为例 [摘要] 高校规模的不断扩大以及机动车数量的日益增加衍生出一系列校园交通问题,如何实现校园内部人、车、环境的平衡逐渐成为校园规划中不可回避的内容。在此情形下,以减少事故、降低污染为目标的绿色交通理念为解决这一问题提供了一条切实可行的途径。在对校园交通系统现状存在的问题充分分析的基础上,以天津大学为例,通过道路系统的优化、绿色交通新技术的实施以及绿色出行方式的引导等措施,探索人车矛盾突出背景下校园交通系统规划建设的新方向,打造一个以“可持续发展”为核心的示范性绿色校园。 2018 VOL2: (P1-P129) [摘要] [PDF下载]