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2021年第3期 总第158期 【本期主题:省级国土空间规划】
- “城市双修”视角下垃圾填埋场的改造策略研究 ——以扬州“小茅山”垃圾填埋场改造为例 [摘要] 2021 VOL3: (P121-P127) [PDF下载]
- 城市中心区慢行路权的有机分配研究 ——以上海市为例 [摘要] 2021 VOL3: (P128-P134) [PDF下载]
- 高速铁路可达性对区域、城市和车站层面土地使用的影响*——基于研究综述的评价框架 [摘要] 2021 VOL3: (P135-P141) [PDF下载]
- 无人驾驶技术对城市空间的影响初探 ——基于中国(上海)自由贸易试验区临港新片区探索性方案 [摘要] 2021 VOL3: (P142-P148) [PDF下载]
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“城市双修”视角下垃圾填埋场的改造策略研究 ——以扬州“小茅山”垃圾填埋场改造为例 [摘要] 近年来,越来越多的城市废弃场地开始出现。如何解决废弃地对城市带来的负面影响成为各类城市普遍面临并亟待解决的问题,其中城市垃圾填埋场的改造是后工业化景观改造的一项重要内容。对国内外城市垃圾填埋场改造与生态修复的现状进行分析,并针对垃圾填埋场的场地安全、生态修复、建筑设备资源化利用、场地文脉传承及合作运营等问题提出应对策略;进一步通过对扬州“小茅山”垃圾填埋场景观改造为“花都汇”生态公园的实例进行分析,探索以垃圾填埋场为主体的城市综合污染场地景观改造、生态修复与再利用的规划策略,以期为城市“棕地”治理和“城市双修”提供参考。 2021 VOL3: (P121-P127) [摘要] [PDF下载] -
城市中心区慢行路权的有机分配研究 ——以上海市为例 [摘要] 近年来慢行交通复兴浪潮日益显著,然而在城市中心区的规划建设中,慢行出行依然没有得到充分的重视,步行交通与非机动车交通空间存在与城市活动规律不匹配、不满足交通出行需求等问题,慢行交通的路权分配不充足。针对城市中心区活动特点,从发展多模式交通的综合视角出发,探索中心区多层级慢行路权的建立方法,并通过统筹整合街道空间,实现慢行交通合理路权分配。在此基础上建立新型街道分类体系,以保障慢行路权为出发点,明确各类街道管控重点内容,并初步提出新型街道分类在未来付诸实践的可能路径。 2021 VOL3: (P128-P134) [摘要] [PDF下载] -
高速铁路可达性对区域、城市和车站层面土地使用的影响*——基于研究综述的评价框架 [摘要] 相关理论和实证研究表明,高铁对于城市用地发展具有深远的影响,并会带来城市用地发展的不平衡。然而,用地变化能在多大程度上归因于可达性,结论差异性较大,尚没有定论。为了将现有聚焦于结论的文献综述转型为注重研究方法和变量,追溯3个空间层面的研究,分离可达性和其他要素,并分析在不同背景下实证研究结论差异的原因。目前大部分研究方法可以归纳为4类:情景比较、分组对照、回归模型和离散选择模型。同时,可达性指标包括定性分析、影响区划分、单个指标、综合指标和成组指标。最后,推荐采用基于实证的纵向研究,选取与研究目的相符的弹性指标。 2021 VOL3: (P135-P141) [摘要] [PDF下载] -
无人驾驶技术对城市空间的影响初探 ——基于中国(上海)自由贸易试验区临港新片区探索性方案 [摘要] 无人驾驶技术不仅会影响交通,亦将对未来城市发展带来新的变革。探讨无人驾驶对城市空间可能产生的影响以及城市规划在空间上的应对,通过对无人驾驶技术的分析,讨论这些技术对城市结构、城市功能和城市空间表征3个维度的具体影响;认为无人驾驶将推动城市往扁平化发展,道路等级差别消失,路网主要为方格网。城市用地构成将采用模块化的方式,城市空间设计及体验则趋向动态化。将这一理念进一步应用于中国(上海)自由贸易试验区临港新片区的概念性城市设计中,探索其在无人驾驶技术影响下的城市空间模式。 2021 VOL3: (P142-P148) [摘要] [PDF下载]