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2021年第1期 总第156期 【本期主题:全龄友好的健康社区】
- 社区规划与社会治理体系融合建构的路径研究* [摘要] 2021 VOL1: (P1-P113) [PDF下载]
- 香港空中步行系统精细化设计与启发 [摘要] 2021 VOL1: (P1-P119) [PDF下载]
- 基于E-TOD的大都市区外围轨道站点规划管控研究*——以上海市松江区为例 [摘要] 2021 VOL1: (P1-P127) [PDF下载]
- 基于城市网络理论的铁路站区研究* ——以芜湖站枢纽核心区为例 [摘要] 2021 VOL1: (P1-P136) [PDF下载]
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社区规划与社会治理体系融合建构的路径研究* [摘要] 社区规划是城镇化浪潮下社区快速变迁的新兴事物,开展社区规划对于营造社区公共性和人文精神、培养居民自治能力,乃至完善社会治理体系有着重要作用。但我国过去关于社区规划的研究较为缺乏,对于社区规划与社会治理体系建构之间的关系少有涉及。基于此,从社区规划的新理念出发,论证社区规划与社会治理的关系,分别从空间营造创构社会治理体系、参与式社区规划完善社会治理体系两个层面,以及重塑社区文化、构建社区规划师制度、协商规划平台实现社区规划创新等方面提出两者融合发展的路径,以期形成社区规划与社会治理体系融合建构的局面。 2021 VOL1: (P1-P113) [摘要] [PDF下载] -
香港空中步行系统精细化设计与启发 [摘要] 纵观我国城市空中步行系统设计与建设,其大多模式是将高密地区轨道站及周边地块进行连接,但这种模式并不能如实反映空中步行系统的整体空间设计逻辑,导致“往下传导难”等问题。作为世界高密度城市地区之一,对于在稀缺土地内建设立体空中步行系统,香港已有一套自己的经验,即精细化构建空中步行系统空间逻辑。香港中环、湾仔、荃湾、沙田、屯门、将军澳、东涌片区空中步行系统分别代表了“交通廊道”“轨道站点—公共建筑群”“轨道站点+商业”3类发展类型。梳理空中步行系统关于功能、交通、开发模式等精细化设计与开发的要点,以期为今后内地空中步行系统在地化系统设计与开发提供借鉴。 2021 VOL1: (P1-P119) [摘要] [PDF下载] -
基于E-TOD的大都市区外围轨道站点规划管控研究*——以上海市松江区为例 [摘要] “上海2035”总体规划提出建设用地总量锁定,上海进入存量用地更新的新时代。在中心城空间结构、建设用地基本稳定的情况下,部分城市功能转移至外围地区。综合考虑轨道站点交通区位和功能定位,引入E-TOD概念,将轨道站点分为近郊型E-TOD、新城型E-TOD和特殊型E-TOD3类。结合上海市松江区案例实践,从用地布局、开发强度、交通接驳设施和路网布局等方面,提出3类E-TOD空间布局模式、分圈层管控要素、优化用地配比、引导有序开发等规划策略,为超大城市外围地区轨道交通站点周边区域开发提供参考。 2021 VOL1: (P1-P127) [摘要] [PDF下载] -
基于城市网络理论的铁路站区研究* ——以芜湖站枢纽核心区为例 [摘要] 机动车道路拥堵、步行环境恶劣和城市活力缺失是我国铁路站区最为常见的问题,而基于城市网络理论的视角,站区问题可以被归结为3个递进的层次:缺少功能节点、节点间未形成有效的连接、连接未被组织成有效的连接网络。从微观层次来看,建立连接单体首先应以路径作为空间基础,其次是对连接进行边界强化、秩序强化或功能强化;从宏观层次来看,站区连接网络的形成首先应具有足够数量的连接单体,其次是连接单体应被层级化组织。通过研究2005—2019年安徽省芜湖站枢纽核心区连接网络的变化过程,揭示其宏观演化机制和未来的变化趋势;通过分析芜湖站枢纽核心区连接网络的微观现状,指出网络各部分存在的问题;结合芜湖站区上位规划要求,提出针对性的改造策略。 2021 VOL1: (P1-P136) [摘要] [PDF下载]