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2016年第1期 总第126期 【本期主题:韧性城市】
- 海绵城市实施途径及规划应对策略研究——以宁波市为例 [摘要] 2016 VOL1: (P1-P51) [PDF下载]
- 生态文明理念下人居体系规划对策研究*——以仙居县为例 [摘要] 2016 VOL1: (P1-P58) [PDF下载]
- 交通需求管理的理论剖析及应用——以香港红遂为例 [摘要] 2016 VOL1: (P1-P64) [PDF下载]
- 老年人日出行行为的影响机制研究* ——以上海市中心城区为例 [摘要] 2016 VOL1: (P1-P72) [PDF下载]
- 乌鲁木齐市老城区更新规划探索 [摘要] 2016 VOL1: (P1-P77) [PDF下载]
- 上海城市副中心地铁站点区域商业空间使用和步行路径* [摘要] 2016 VOL1: (P1-P85) [PDF下载]
- 基于城乡人口流动视角的半城市化地区人口城镇化研究*——对扬州市郊区的实证 [摘要] 2016 VOL1: (P1-P85) [PDF下载]
- 上海市杨浦区面向2040年建设大学型城区的思路与对策探讨* [摘要] 2016 VOL1: (P1-P94) [PDF下载]
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海绵城市实施途径及规划应对策略研究——以宁波市为例 [摘要] 建设海绵城市的最终目标是为城市构建起可持续、健康的水循环系统,每个城市的工作重点各不相同。结合城市的自然地理环境,宁波需要在建设源头低影响开发雨水系统、构建以水系为主体的城市排蓄大系统和最大限度地保护水生态体系3方面开展工作,提出了综合径流系数、低影响开发控制指标、平原河网水面率和单位建设用地调蓄量4个覆盖源头到终端的规划控制指标,并对低影响开发、水域保护及城市调蓄系统建设的规划管控方案进行了设计。 2016 VOL1: (P1-P51) [摘要] [万方下载] [PDF下载] -
生态文明理念下人居体系规划对策研究*——以仙居县为例 [摘要] 快速工业化、城镇化与环境之间的冲突逐渐加剧,生态低碳时代的到来,促使人居环境研究进入理论与实践相结合的阶段。以仙居县生态文明建设规划中的人居体系规划内容为研究对象,首先通过人居环境、生态文明的概念解析,在此基础上分析了当前人居环境存在的主要问题,最后提出在新型城镇化背景下生态人居体系框架以及规划策略。为我国处于工业化发展中期、且具备独特生态资源禀赋的县域开展生态文明建设规划提供示范和借鉴。 2016 VOL1: (P1-P58) [摘要] [万方下载] [PDF下载] -
交通需求管理的理论剖析及应用——以香港红遂为例 [摘要] 从经济学角度分析城市交通拥堵的成因:个人驾车出行所考虑的私人边际成本小于实际社会边际成本,导致道路资源被过度使用,指出单一增加道路设施供给的不可持续性。根据出行的边际成本模型,从减少交通出行需求和提高个人驾车的私人边际成本两方面对交通需求管理的作用机制进行阐释、对交通需求管理的具体措施进行分类。分析了香港红遂拥堵的4个成因:红遂隧道费相对较低、红遂相较其他两条过海隧道区位优势显著及周边道路系统更顺畅、地铁东铁线规划使红遂承担过量的过海通勤人口,以及新界地区单一的土地利用方式造成严重的职住分离。依据成因特点,利用交通需求管理从减少交通需求和提高私人边际成本两个方面提出解决红遂问题的策略。 2016 VOL1: (P1-P64) [摘要] [万方下载] [PDF下载] -
老年人日出行行为的影响机制研究* ——以上海市中心城区为例 [摘要] 在我国人口快速老龄化带来压力与问题的背景下,明晰老年人出行行为的影响机制对于应对城市规划与建设适老性新需求有重要的指导作用。以上海市中心城4个社区作为研究样本,通过入户问卷调查获得基础数据进行量化分析并构建回归模型,围绕个人与家庭属性、出行目的、空间与环境属性以及政策与服务水平4个因素对老年人日出行行为影响机制进行分析。指出个人与家庭属性、出行目的、政策与服务水平均与老年人日出行次数、日出行时耗有一定的相关关系,而空间与环境属性对老年人日出行行为并没有产生显著影响,在一定程度上表明上海适老性社区发展并不理想,尤其是物质环境建设,未能满足老年人的实际需求。 2016 VOL1: (P1-P72) [摘要] [万方下载] [PDF下载] -
乌鲁木齐市老城区更新规划探索 [摘要] 城市更新几乎伴随着城市发展的全过程,多以优化城市布局、改善基础设施、整治环境、振兴经济等为基本目标。乌鲁木齐市老城区作为多元民族高度混居的区域,其更新规划不但需要落实以上目标,更需要为推进乌鲁木齐市的“社会稳定和长治久安”贡献力量。乌鲁木齐市老城区更新规划从其自身特色出发,以“因地制宜”、“两增两减”、“双向匹配”、“嵌入式”发展、“延续风貌”等策略措施为支撑,通过“自上而下”与“自下而上”相结合的技术路线予以落实。 2016 VOL1: (P1-P77) [摘要] [万方下载] [PDF下载] -
上海城市副中心地铁站点区域商业空间使用和步行路径* [摘要] 城市中心区地铁站点会导致大量商业空间的集聚;同时,轨道交通站点作为巨大的人流发生源,势必会在很大程度上影响区域的行人分布、商业空间布局、业态与空间的使用。以上海徐家汇与五角场两个城市副中心地铁站域为调查对象,对其步行路径人流分布、商业空间使用人流量等方面开展调查,以数据分析及可视化为手段,尝试量化区域内的商业空间业态组成和分布情况,记录商业空间的使用绩效并分析相关影响因子,对影响地铁商圈商业空间使用的步行路径布局提出建议。 2016 VOL1: (P1-P85) [摘要] [万方下载] [PDF下载] -
基于城乡人口流动视角的半城市化地区人口城镇化研究*——对扬州市郊区的实证 [摘要] 近年来,伴随着城镇化进程的快速推进,我国城乡结合部出现大面积的半城市化地区,这引起了我国学术界和地方政府的高度关注。以扬州市城郊半城市化地区为例,分析了该地区非农人口的城乡流动及其原因和空间差异,并以此为视角,分析了当地半城市化地区城镇化的特点,分别是市民化程度高、城镇化空间差异明显,以及乡村“空心化”严重。最后,为了推动半城市化地区的城镇化进程,针对该地区的人口城镇化特点,在市民化、政策差异化以及配套设施等方面提出相关政策建议。 2016 VOL1: (P1-P85) [摘要] [万方下载] [PDF下载] -
上海市杨浦区面向2040年建设大学型城区的思路与对策探讨* [摘要] 上海市杨浦区自21世纪初就确立了“知识杨浦”的发展战略,构建“三区联动”(校区—园区—社区)的创新体系,经过10多年的实施,已经取得一定成效,但是整体发展尚未实现质的突破。在回顾和评价“知识杨浦”战略的基础上,认为主要原因在于政策执行中是各主体的目标取向、利益诉求和管理体制的不同,导致联动不足,妨碍创新生态系统的有效运作,特别是杨浦的大学作为核心的创新主体未能有效发挥作用。据此提出4个具体对策:创新源头,完善大学自身的微观创新生态;创新方向,发挥大学的重点学科优势确定创新方向;创新扩散,进一步推动大学与城区的空间融合;创新氛围,营造适合创意阶层的微观空间环境。 2016 VOL1: (P1-P94) [摘要] [万方下载] [PDF下载]