- 2024年
- 2023年
- 2022年
- 2021年
- 2020年
- 2019年
- 2018年
- 2017年
- 2016年
- 2015年
- 2014年
- 2013年
- 2012年
- 2011年
2015年第3期 总第122期 【本期主题:存量规划\城市更新】
- 空间发展、管制与变革——国内外“城市开发边界”发展评述及启示 [摘要] 2015 VOL3: (P1-P46)
- 株洲市清水塘生态新城核心区雨洪管理规划及实施方法 [摘要] 2015 VOL3: (P1-P55)
- 曼谷:迈向可持续和包容性发展面临的挑战 [摘要] 2015 VOL3: (P1-P61)
- 欧洲智慧城市实践中的主体互动关系研究* [摘要] 2015 VOL3: (P1-P69)
- 特大型城市上海生态化转型发展的路径与重点举措* [摘要] 2015 VOL3: (P1-P76)
- 转型时期特大城市总体规划中综合交通规划编制改进方法的研究* [摘要] 2015 VOL3: (P1-P82)
- 城市新区规划中空间紧凑测度方法研究——以黄石、宁波、南京新区规划为例 [摘要] 2015 VOL3: (P1-P87)
- 关于道路用地集约化规划设计的探讨 [摘要] 2015 VOL3: (P1-P94)
-
空间发展、管制与变革——国内外“城市开发边界”发展评述及启示 [摘要] 面对中央提出的新常态、新型城镇化的转型发展要求,综合国内外理论与实践,梳理“城市开发边界”的相关概念,从历史发展、空间规划、法规建设、政策引导、社会治理角度分析相关概念背后的空间规划体系与空间管制手段。在中央要求地方盘清总量、全面推动深化改革的背景下,“三线划示”应在判断发展阶段、厘清空间层次、评估既有空间管制手段的基础上进行划定,突出政策工具属性,完善相应的政策、制度和管理机制设计。 2015 VOL3: (P1-P46) [摘要] [万方下载] -
株洲市清水塘生态新城核心区雨洪管理规划及实施方法 [摘要] 株洲市清水塘生态新城控制性详细规划对低影响开发的雨洪管理提出较明确的要求,通过引入水环境指标体系,在雨水水量标准和水质标准方面均给出定量目标,并通过水文模型模拟计算城市中各个地块开发前后径流情况,给出在一定排放标准条件下开发后地块内所需减排出流值和滞留容积等关键性指标,在核心建设区范围内形成控制性规划导则。在新城后续的开发实施中,需要因地制宜、科学合理采取雨洪措施,保证雨洪管理目标能够完全达到。本规划可为国内其他城市排水防涝工程提供一定的借鉴和指导。 2015 VOL3: (P1-P55) [摘要] [万方下载] -
曼谷:迈向可持续和包容性发展面临的挑战 [摘要] 曼谷作为泰国的首都和中心城市,正面临可持续和包容性发展的诸多挑战。轨道交通的发展带来城市空间结构的转变,TOD模式促使中心城区的人口密度重新增长。但是土地利用、轨道交通规划以及城市弱势群体公平权益等交织的问题为发展带来巨大阻力;贫富悬殊也通过曼谷和泰国其他城市之间的空间资源分配不均以及不合理的土地所有权进一步显现。这些根本问题长期困扰着泰国社会,成为城市发展的主要障碍。曼谷要实现可持续和包容性发展,必须解决目前国家和区域发展层面法律和政策不完善、规划机制碎片化、土地使用条例不健全以及非常薄弱的城市管理这一系列挑战。 2015 VOL3: (P1-P61) [摘要] [万方下载] -
欧洲智慧城市实践中的主体互动关系研究* [摘要] 在智慧城市理念快速实践的背景下,系统性研究智慧城市实践的模式与特征对指导实践发展有重要的意义。以整体反映欧洲智慧城市实践现状为出发点,选取欧洲范围内12例智慧城市实践,对实践计划中312项具体行动作为研究对象。通过将智慧城市实践中的主体互动关系作为研究切入点,选取政府、企业与市民作为互动的主体要素,主体行动、行动满足的功能诉求、技术解决方案作为互动关系的核心要素建立研究框架,具体分析主体互动的类型、模式与特征。 2015 VOL3: (P1-P69) [摘要] [万方下载] -
特大型城市上海生态化转型发展的路径与重点举措* [摘要] 生态文明观念是人类对传统工业文明所带来的一系列危机进行深刻反思的产物,这对于饱受资源环境压力约束、处于转型期的我国城市发展尤为重要。基于对生态文明内涵与发展特征的认识,从经济、社会与环境发展、民生改善、城乡统筹等方面分析了特大型城市上海的生态环境现状以及生态化转型发展面临的瓶颈问题与发展机遇,提出了上海城市生态化转型发展的路径、目标、指标体系框架与重点举措,可为同类型特大型城市生态化转型发展提供重要借鉴意义。 2015 VOL3: (P1-P76) [摘要] [万方下载] -
转型时期特大城市总体规划中综合交通规划编制改进方法的研究* [摘要] 城市总体规划作为指导城市发展的基础性和纲领性公共政策,在有序引导城市空间拓展、合理安排基础设施建设等方面发挥着不可替代的作用。在城市总体规划中,交通始终是核心内容之一,不仅因为交通是城市的基本功能,还因为它对城市的空间塑造与基本格局有重大的影响。但在目前的总体规划与综合交通管理体制下,交通专业规划与总体规划存在割裂的状况,导致总体规划交通内容缺乏说服力和可实施性,总体规划权威性受损。因此,需要重新思考总体规划综合交通部分的编制形式与方法。聚焦转型时期特大城市发展面临的内外部环境和突出问题,并结合相关法律法规的总体要求,进而提出总体规划编制中综合交通部分的编制改进方向与整体思路。 2015 VOL3: (P1-P82) [摘要] [万方下载] -
城市新区规划中空间紧凑测度方法研究——以黄石、宁波、南京新区规划为例 [摘要] 相对于粗放式发展,紧凑发展是我国城市转型过程中实施新型城镇化战略的必然要求。目前相关研究中,对紧凑空间的判定主要是基于建成区而非规划空间,且仅限于空间形态上的紧凑度分析,缺乏基于规划空间布局的紧凑度综合性研究。综合相对区位、空间形态和城市功能3个因素,构建新区规划空间的紧凑测度体系,并分别以交通可达性、形态紧凑度、Moran’s I指数作为三者的量化指标。通过对3个新区规划的实证分析,探索紧凑新区目标指引下规划优化方向。 2015 VOL3: (P1-P87) [摘要] [万方下载] -
关于道路用地集约化规划设计的探讨 [摘要] 为促进上海高效集约利用土地,分析和总结了目前道路规划设计中存在的4个方面的问题:路网规划尺度偏大,道路宽度有待优化,规划红线不够精细,道路设计不尽合理。在总结国内外有关城市的经验基础上,提出了要实现道路用地集约化,一方面需要转变规划导向,充分认识道路的功能,改进道路分类方法,转变路网规划模式;另一方面需要创新道路规划设计方法,包括加强规划设计和工程设计间的衔接、加强城市道路空间设计、优化道路断面和交叉口设计等具体措施。 2015 VOL3: (P1-P94) [摘要] [万方下载]