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2015年第2期 总第121期 【本期主题：科技创新中心建设】
- 建筑开发容量与交通承载力的协同优化研究*——以上海市中心城为例 [摘要] 2015 VOL2: (P1-P88)
- 居家养老条件下的居住空间基础研究*——以上海为例 [摘要] 2015 VOL2: (P1-P96)
- 上海综合交通枢纽规划设计的思考 [摘要] 2015 VOL2: (P1-P101)
- 工业开发区转型动力机制的“三力模型”解释*——以龙游工业园区为例 [摘要] 2015 VOL2: (P1-P106)
- 产业园区转型改造的经济风险与收益评估*——以上海市漕河泾开发区东区为例 [摘要] 2015 VOL2: (P1-P112)
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建筑开发容量与交通承载力的协同优化研究*——以上海市中心城为例 [摘要] 通过对上海市建筑总量历史数据的深入分析，探寻上海市建筑规模的变化规律及主要影响因素，采用多种预测方法预估上海未来可能达到的建筑规模，并通过法定的控制性详细规划及发展潜力地区的发展可能，预判未来上海中心城的建筑规模及其空间分布。依据建筑量交通承载力的变化比率和现状交通服务水平状况，快速构建交通承载力与建筑容量的互动关系模型，及时发现未来开发容量与交通承载力不相适应的区域，以此提出相应的交通政策和规划对策，为中心城及其周边地区的发展提供合理的规划建议 2015 VOL2: (P1-P88) [摘要] [万方下载] -
居家养老条件下的居住空间基础研究*——以上海为例 [摘要] 住房和住区是老年人日常生活的重要空间载体，其空间布局和设施配置对老年人的身心健康具有显著影响，也是落实“居家养老”战略的重要保障。基于对上海建成居住环境开展的系列调研，指出目前城市住宅区的内部居住环境、外部居住环境和养老服务设施配套等物质空间基础十分薄弱，新建居住环境亦缺少相应的适老化政策和技术引导，亟待通过完善法律法规体系、推进基础性研究与前瞻性实践来促进住区适老化水平的提高。 2015 VOL2: (P1-P96) [摘要] [万方下载] -
上海综合交通枢纽规划设计的思考 [摘要] 上海根据“枢纽型、功能性、网络化”的综合交通体系发展要求，2007年在全市规划了ABCD4类共计145个综合交通枢纽。通过对上海已建成和投入使用的综合交通枢纽进行调研评估，梳理枢纽在“空间布局、交通组织、设施运行、安全保障、环境营造”等5个方面的现状特点，剖析枢纽在管理机制、规划衔接、技术储备等方面的问题，并在乘客需求调查和城市发展趋势分析的基础上，借鉴国内外成功经验，提出上海综合交通枢纽规划设计建议，以求为上海及我国其他城市综合交通枢纽的新一轮发展提供参考依据。 2015 VOL2: (P1-P101) [摘要] [万方下载] -
工业开发区转型动力机制的“三力模型”解释*——以龙游工业园区为例 [摘要] 国内一些开发区在发展初期只关注生产设施的配备，片面追求产值而忽略了生活服务配套。到一定阶段，“有产无城”发展模式的弊端显现，投资回报日趋下降，开发区被迫重新考虑产居平衡发展，产城融合便成为其转型的重要途径。许多国家级开发区从1990年代末就开始步入转型，但目前省级开发区还处于转型发展的探索阶段。通过构建“三力模型”，以浙江省省级开发区——龙游工业园区为例，对工业开发区转型的动力机制进行解释，并对其向产业新城的转型的路径进行探讨。 2015 VOL2: (P1-P106) [摘要] [万方下载] -
产业园区转型改造的经济风险与收益评估*——以上海市漕河泾开发区东区为例 [摘要] 产业园区转型改造的过程是一项复杂、漫长的系统工程，改造过程中必然会涉及经济风险与收益的变化。如何有效评估产业园区转型改造项目的经济风险与收益是实现产业转型升级、保障城市可持续发展的关键技术之一。以上海市漕河泾开发区东区为例，从政府的视角出发，采用定性与定量相结合的方法对产业园区转型改造过程中的经济风险与收益做出评估，并结合燕式模型理论考虑相关不确定性因素的波动情况对转型改造过程中的临界状态进行修正，指出风险与收益的临界点可能后移至项目运行的远期周期内，进而提出针对不同阶段制定相应的规划与建设对策，保障项目的可持续发展。 2015 VOL2: (P1-P112) [摘要] [万方下载]
