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2014年第6期 总第119期 【本期主题:全球城市】
- 城市公共自行车系统之研究——以台北的微笑单车为例 [摘要] 2014 VOL6: (P1-P124)
- 全球城市目标下上海奥运会可行性初探* [摘要] 2014 VOL6: (P1-P129)
- 安全视角下的城市空间格局演变特征探析* [摘要] 2014 VOL6: (P1-P138)
- 上海新一轮重点发展地区交通政策探讨* [摘要] 2014 VOL6: (P1-P146)
- 基于拼贴城市的历史风貌保护区交通规划研究——以上海山阴路风貌保护区为例 [摘要] 2014 VOL6: (P1-P151)
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城市公共自行车系统之研究——以台北的微笑单车为例 [摘要] 在低碳、环保、永续发展等理念的背景下,大众运输越来越受到城市市民的青睐。城市公共自行车系统作为大众运输的重要组成部分,在短程接驳、站间换乘以及休闲旅游中发挥着巨大的作用。以台北市政府所推动U-bike自行车租借系统为例,说明凭借城市公共自行车系统的发展,提供全体市民一个方便且迅速的替代型公共交通工具。同时,这项工具除了适当地疏解城市交通的拥挤问题之外,也成为市民平时休闲、游憩与运动的重要使用工具。 2014 VOL6: (P1-P124) [摘要] -
全球城市目标下上海奥运会可行性初探* [摘要] 针对上海全球城市的目标定位,提出奥运会的举办可作为衡量其世界大都市综合功能的一项重要指标。通过奥运会的举办,也可进一步推动大都市的综合发展。着重从社会管理能力和城市运行效率、比赛设施条件、城市服务设施配套和基础设施支撑、建设实力等方面分析了上海举办奥运会的可能性,并考察了奥运会场地选址与建设的可行性,比较了两种可选择的场址方案设想。 2014 VOL6: (P1-P129) [摘要] -
安全视角下的城市空间格局演变特征探析* [摘要] 城市安全功能的动态需求与城市空间格局的静态特征应该是存在着某种关联的,城市安全意识可以说是推进城市空间格局演变的重要因素之一。从城市安全的视角,以防灾和防卫的两种功能需要为线索,将中外城市规划与建设的安全意识演变进程分为“自发避灾”时期、“自觉抗灾”时期和“自为耐灾”时期3个阶段,并分析总结其相应的城市空间格局特征。认为城市与灾害的关系经历了“顺应—对抗—相容”的过程,城市的人工空间与自然空间也由共生、脱离到再次协调,安全的城市空间格局模式则由单点封闭模式、圈层半开放模式再发展为多点开放模式。 2014 VOL6: (P1-P138) [摘要] -
上海新一轮重点发展地区交通政策探讨* [摘要] 前滩地区、徐汇滨江、世博会地区等上海新一轮重点发展地区是上海未来转型发展和提升国际竞争力的重要战略载体,其发展需要综合交通体系的支撑与引导。同时重点发展地区的开发建设也将对上海市综合交通系统产生重要影响。回顾了上海重点地区发展历程,分析了新一轮重点发展地区发展对市域交通的总体影响,提出了用地与交通协同、弹性化交通供给、个性差别化的交通政策,为上海市新一轮交通白皮书的编制提供基础支撑。 2014 VOL6: (P1-P146) [摘要] -
基于拼贴城市的历史风貌保护区交通规划研究——以上海山阴路风貌保护区为例 [摘要] 历史风貌保护区是城市核心地区敏感区位,需要控制管理妥协保护的要素非常多。当外部的交通系统经过该地区时,如何妥善处理,一方面要满足内外部的交通需求,另一方面要维护风貌区内的基本尺度和氛围是本研究的主要目的。借鉴“拼贴城市”的思想,提出“拼贴块”和“拼贴缝”的概念,对历史风貌地区进行重新解析。在这一方法解析的基础上,再重新考虑原有交通规划设计的技术手段如何应用到这个区域上。通过上海市山阴路历史风貌保护区为例,对提出的许多理论做了有益的实践探索。 2014 VOL6: (P1-P151) [摘要]