道路网络密度与公交线网的关系分析* ——以上海9个典型地区为例
Analysis of the Relationship between Road Network Density and Bus Network: A Case Study of 9 typical areas in Shanghai
熊 鹏
宁波市规划局北仑分局 助理工程师 同济大学城乡规划专业 硕士研究生
宋小冬（通讯作者）
同济大学高密度人居环境生态与节能教育部重点 实验室 教授
摘要: 以往关于常规公交导向的路网密度研究偏重抽象的理论分析，缺乏具体的实证研究。通过选取上海9个典型案例，对比分析发现
它们都具有通常意义下的高密度公交网络，然而参照线路重复系数后可以确定这主要是因为客流强度过高，公交网络规模过巨
引起的。研究结果表明干道路网密度对公交线网密度的影响比整体的路网密度更大。因此，讨论路网密度时必须考虑道路等级
问题，即唯有适合公交运营的较高等级道路才对提高公交线网密度具有现实意义。
Abstract: In the past, the research about bus-led urban road network density emphasized on the theoretical analysis, and was lack of empirical research.
9 typical cases in Shanghai are selected in this paper. Through comparative analysis, we find that they all have high bus network density in the
usual sense. But with refer to line repeat coefficient, we can find the reason that is high traffic intensity and giant bus network scale. The results
show that the density of main road is more important than the density of the whole network. Therefore, it is necessary to consider the road grade
when discussing road network density, that is, only the high grade road which is suitable for the public traffic operation can be of practical
significance to improve the density of the bus line.
关键词：路网密度、公交线网密度、线路重复系数、道路等级
Keyword: Road network density，Bus line network density，Line repeat coefficient，Road grade
中图分类号：TU981
文献标识码: A
资金资助
“十二五”国家科技支撑计划 “城镇群高密度空间效能优化关键技术研究” 2012BAJ15B03
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